Polo GTI.

Където е написано GTI, там се крие голямо удоволствие от шофирането. Сега и Polo носи силно желаните три букви - като GTI той обещава много динамика, стегнато управление и просто едно добро осещане от момента, в който заемете място пред волана. За това обаче не е отговорен само спортния двигател, но и спортниото му излъчване.

За Polo GTI най-добре пасва едно самоуверено лакиране в черно, сребърно, бяло или - напълно последователно - в червено. Дори предните и задните спирачни челюсти, краищата на иначе черните предпазни колани и кръстосаните шевове в средната част на волана са червени. Динамика, която се разпознава от пръв поглед. За контраст се използава черен цвят: за характерното излъчване се грижи типичната радиаторна решетка с черни, оградени с червено, защитни клетки в структура на медена пита.

Polo GTI също като Golf GTI има турбодвигател с Iмеждинен охладител. Защото, когато пише GTI, трябва да се разбира правилната характеристика на въртящия момент. Един 1,8 литров 5-клапанов 4-цилиндров двигател с мощност от 150 конски сили се грижи за мошна тяга, на разположение от съвсем ниски обороти на двигателя. Така можете на 4-та предавка да ускорите от 80 на 120 км/ч за точно 7,5 секунди. Допълнителни спортни данни: от 0 на 100 км/ч за 8,2 секунди и 220 Нм максимален въртящ момент.

Вътрешният дизайн по нищо не отстъпва на динамичната външна част. Специалните спортни седалки носят типичния GTI десен "Interlagos", спортния волан, скоростният лост и маншета, както и дръжката на ръчната спирачка са издържани в кожа. Допълнителен акцент са детайлите, имитации на метал: изпълнените в метален дизайн централна конзола, обдухвателни отвори и схема на скоростите на ръкохватката на скоростния лост са както интересни както на външен вид, така и на допир.

16 инчовите лети джанти в стила на Golf GTI със своите пет U-образни отвори действат като стробоскоп: дори и при пълен ход червените спирачни челюсти се виждат ясно. Спортната каросерия е около 15 мм по-ниска от стандартно произвежданите, гумите потъват дълбоко в калниците. Черните уширения на праговете подчертават динамичното изпълнение на каросерията. Спойлерът на задната врата подобрява аеродинамиката.

В Polo GTI човек не трябва да се отказва вот нищо в полза на спортния дух: от само себе си се разбира практично поддържане, високо качество, голямо багажно пространство (до 1.030 литра) и делими задна седалка и облегалка. Серийно при Polo GTI се предлага електронно стабилизиращата програма ESP. Освен това на разположение са електронната блокировка на диференциала (EDS) и електронната система за контрол на сцеплението (ASR). Освен изпитаната каросерия за пасивната сигурност се грижат и предни и странични въздушни възглавници, като въздушната възглавница за пътника до водача е изключваема.